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“中远海运太阳”号~江南造船再交一艘世界最大集装箱船
双击自动滚屏 发布者:timyuen 发布时间:2019/5/3 阅读:696次 【字体:

425日,江南造船为中国远洋海运集团建造的21000TEU超大型集装箱船系列第四艘——“中远海运太阳号(COSCO SHIPPING SOLAR)正式交付。中远海运集运副总经理辜忠东,中远海运集运纪委书记袁健,中远海运集运副总经理陶卫东,中国船舶工业贸易公司亚太部副总经理郑民胜,江南造船副总经理张俭,江南造船纪委副书记刘祥博,DNV-GL全球副总裁侯聚真、中国船级社上海分社副总经理徐立、中远海运太阳轮船长孙旭东、政委易开成、轮机长李潮安等出席了本次命名仪式。江南造船市场行销部副部长杨淩主持仪式。

该船由中船第七0八所设计,是当今世界最大箱位的集装箱船之一,也是中国船厂建造的最大箱位集装箱船。该型船总长400米,船宽58.6米,型深33.5米,最大吃水16米,设计航速22海里/小时,最大载重量198000吨,最大载箱量21237TEU,配备1000个冷藏箱插座,并且已入CCSDNV GL双船级。

中远海运太阳号汇集了当今世界最先进的设计理念和最优良的建造工艺,该型船配备了超长冲程高效主机,采用高效螺旋桨及节能装置;通过定制化设计船体线型和舵桨,进行多航速、多吃水的线型优化,达到优异的水动力性能和经济性指标;该船配备机舱监测报警系统、能效管理系统和闭路电视监控系统等多种设备,可实现无人机舱的运行状态及对全船各关键部位的即时监控;驾驶室集合了最先进的航行控制系统、全船局域网系统及船岸卫星通讯系统,可以确保船舶在全球海域的安全航行和船岸资讯交流。此外,中远海运太阳号在大幅度提升船舶装载能力的同时,充分考虑航线揽货种类和配载操作的实际需求,加大配载灵活性,提高冷箱、危险品箱、重箱和高箱的有效装载能力,突破了超大型集装箱船的结构设计的关键技术,提前满足URS11AURS34的结构规範统一要求。船舶能效设计指数(EEDI)提前达到MARPOL公约2030年的指标要求。

中远海运太阳轮作为新交付的21000TEU大型船舶,将投入运营远东至中东MEX航线,该航线港序为:青岛-上海-宁波-南沙-新加坡-杰贝阿里-阿布扎比-达曼-阿布扎比-巴生-青岛。

MEX航线是中远海运集运的精品航线,多年以来以提供远东至中东快航服务,享有良好的市场口碑。

为了进一步提升全球客户服务能力,自20193月底开始,中远海运集运着手对MEX航线进一步优化,原先10000TEU的船型逐步升级为20000TEU,经过精心设计调整,航线连接远东和中东主要港口,沿途经过多个一带一路沿线国家和地区,并且双挂由中远海运股权投资并控股运营的阿布扎比二期码头。随着中远海运太阳轮等大型船舶的相继投入运营,MEX航线将更好地服务航线经过国家和地区经济贸易发展,并进一步促进一带一路沿线国家和地区间经济文化交流。

围绕OCEAN & PLUS战略,中远海运集运将借助不断优化的全球化网路,努力提升端到端服务能力,实现承运全球的目标。

(来源:国际船舶网)


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